給大家介紹下常用熱處理多用爐爐型的選擇：1．對(duì)于不能成批定型生產(chǎn)的，工件大小不相等的，種類較多的，要求工藝上具有通用性、多用性的，可選用箱式多用爐。2．加熱長(zhǎng)軸類及長(zhǎng)的絲桿，管子等工件時(shí)，可選用深井式電爐。3．小批量的滲碳零件，可選用井式氣體滲碳爐。4．對(duì)于大批量的汽車、拖拉機(jī)齒輪等零件的生產(chǎn)可選連續(xù)式滲碳生產(chǎn)線或箱式多用爐。5．對(duì)沖壓件板材坯料的加熱大批量生產(chǎn)時(shí)，最好選用滾動(dòng)爐，輥底爐。6．對(duì)成批的定型零件，生產(chǎn)上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐（推桿爐或鑄帶爐）7．小型機(jī)械零件如：螺釘，螺母等可選用振底式爐或網(wǎng)帶式爐。8．鋼球及滾柱熱處理可選用內(nèi)螺旋的回轉(zhuǎn)管爐。9．有色金屬錠坯在大批量生產(chǎn)時(shí)可用推桿式爐，而對(duì)有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。

井式回火爐價(jià)格想給大家分析一下關(guān)于滲碳爐有哪些操作規(guī)程？1、合上電源開關(guān)。2、調(diào)整儀表自動(dòng)控制裝置正常后才允許通電升溫。3、淮安井式回火爐升溫時(shí)，開動(dòng)風(fēng)扇。4、爐溫升到850℃時(shí)，開始滴入煤油（或甲醇）。5、爐溫到需要溫度后，切斷爐子和風(fēng)扇的電源，才能裝進(jìn)工件。然后關(guān)緊爐門，接通風(fēng)扇和爐子電源，按范圍操作。6、工件出爐后，關(guān)緊爐蓋，繼續(xù)未動(dòng)風(fēng)扇，切斷爐子電阻絲電源，滴入少量煤油。7、爐溫降至850℃時(shí)，停止滴入煤油。8、爐溫降至600℃時(shí)，停止風(fēng)扇，切斷電源開關(guān)。這幾點(diǎn)都是我們?cè)趯?duì)滲碳爐進(jìn)行操作的時(shí)候需要格外注意的點(diǎn)，那么現(xiàn)在有一些公司主要做的就是關(guān)于滲碳爐的生產(chǎn)以及銷售的工作，那么我們?cè)谫徺I設(shè)備的時(shí)候同樣需要注意的就是關(guān)于設(shè)備本身的質(zhì)量情況，不然對(duì)于日后的使用會(huì)帶來很多的障礙。

其設(shè)備的特點(diǎn)：(1)、氣體氮化爐處理溫度低，時(shí)間短，工件變形小。(2)、氣體氮化爐不受鋼種限制，碳鋼、低合金鋼、工模具鋼、不銹鋼、鑄鐵及鐵基粉未冶金材料均可進(jìn)行軟氮化處理。氣體氮化爐工件經(jīng)軟氮化后的表面硬度與氮化工藝及材料有關(guān)。(3)、能顯著地提高工件的疲勞強(qiáng)度、耐磨性和耐腐蝕性。氣體氮化爐在干摩擦條件下還具有抗擦傷和抗咬合等性能。(4)、氣體氮化爐由于軟氮化層不存在脆性相，故氮化層因而具有一定的韌性，不容易剝落。因此，目前氣體氮化爐生產(chǎn)中軟氮化已廣泛應(yīng)用于模具、量具、刀具(如：高速鋼刀具)等、曲軸、齒輪、氣缸套、機(jī)械結(jié)構(gòu)件等耐磨工件的處理。

滲碳溫度 930℃、滲碳時(shí)間 80min，滲碳淬火結(jié) 束后，測(cè)試了不同部位滲碳層的碳含量和硬度，測(cè)試 結(jié)果如圖 3 所示。 可以看出， 隨著距表面距離的增 大，碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)不斷降低，而硬度呈現(xiàn)出先上升后 下降的趨勢(shì)。一般而言，鋼中碳含量是決定淬火后馬 氏體硬度的最主要因素，馬氏體中碳含量越高，其硬 度也越大，這是導(dǎo)致鋼淬火后變硬的最主要的因素。 與此同時(shí)，由鋼的馬氏體轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)可知，鋼淬火后 不會(huì)完全得到馬氏體組織，會(huì)有殘余奧氏體的存在。 隨著鋼中碳含量的增大，殘余奧氏體含量增加，從而 降低滲碳層的硬度。兩方面的作用疊加，導(dǎo)致隨著碳 的質(zhì)量分?jǐn)?shù)的下降， 硬度呈現(xiàn)出先上升后下降的趨 勢(shì)。從圖 3 中可知，距表面距離 0.5mm 時(shí)，硬度值達(dá) 到最大 862HV，對(duì)應(yīng)的碳含量為 0.78%。現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了我們使用低壓真空滲碳爐的時(shí)候影響硬度的原因是什么，那么這樣的話在我們進(jìn)行使用的時(shí)候就會(huì)更加的方便和便捷了，所以說無論是低壓真空滲碳爐還是其他的產(chǎn)品，我們最好都要了解他的他點(diǎn)和影響因素之后再去進(jìn)行使用。

所加工的低碳合金鋼18Cr2Ni4WA 含有較多的 Cr、Ni 等合 金元素，使用滲碳爐以后具有良好的力學(xué)和工藝性能，是生產(chǎn)高速重載 零部件的重要材料。高速重載零部件的工作環(huán)境往往 較為惡劣，受力狀態(tài)復(fù)雜，復(fù)雜的工況不僅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性，而且要求心部有足夠的強(qiáng) 度和良好的韌性，那么滲碳爐處理的工藝是怎么樣的呢？1) 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后，經(jīng)高溫回火、淬火、深 冷和低溫回火處理后，滲碳層深度幾乎不受影響，表面 殘留奧氏體含量顯著降低，低于14． 62%。2) 對(duì)比兩種 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后的熱處理工 藝，經(jīng) 680 ℃ × 5 h 兩次高溫回火 + 860 ℃ 淬火 + －115． 3 ℃深冷 + 160 ℃低溫回火工藝處理后，試 樣表面硬度為64． 2 HＲC，滲碳層深度為 0． 86 mm，符 合工藝目標(biāo)。并得到由針狀回火馬氏體、少量殘留奧 氏體和彌散分布的顆粒狀碳化物組成的滲碳層組織和 由低碳板條狀回火馬氏體組成的心部組織，兼顧了滲 碳層表面的高硬度和心部的強(qiáng)韌性。