這個(gè)設(shè)備了解多少呢？ 是一種能夠在真空的狀態(tài)下進(jìn)行滲透處理的一種裝置，它在汽車的生產(chǎn)制作領(lǐng)域應(yīng)用的比較廣泛，因?yàn)橛辛苏婵諠B碳爐之后就能夠提高我們的工作效率，那么對(duì)于真空滲碳爐來說，它有什么優(yōu)點(diǎn)呢？我們現(xiàn)在就一起來了解一下吧。1.克服傳統(tǒng)氣氛熱滲碳無法解決的盲孔滲碳問題。2.避免內(nèi)氧化問題 。3 真空滲碳的工藝溫度達(dá)1700攝氏度。4 縮短工藝時(shí)間。5.真空滲碳技術(shù)與高壓氣冷淬火結(jié)合后減小畸變。6.提升微觀結(jié)構(gòu)性質(zhì)、部件硬度等方面效果。 7. 解決滲碳過程中工件表面的晶間氧化、合金元素貧化等問題。8. 真空滲碳與氣體淬火相結(jié)合，通過對(duì)淬火過程中冷卻速度的控制，提升產(chǎn)品處理質(zhì)量。9. 真空滲碳的廢氣排放量小，能耗低。

的結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)：井式加熱爐爐殼由型鋼及優(yōu)質(zhì)鋼板組焊而成，井式加熱爐可實(shí)現(xiàn)爐蓋和爐體之間的密封，并在爐殼上部設(shè)置排煙裝置。井式加熱爐爐底襯由輕質(zhì)粘土磚和重質(zhì)抗?jié)B碳砌筑而成，爐墻襯為復(fù)合爐襯結(jié)構(gòu)，耐火層采用輕質(zhì)粘土磚，保溫層用陶瓷纖維棉或粘土磚，各層經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)。在耐火層內(nèi)預(yù)制了不銹鋼掛鉤，用于電阻絲帶的安裝。井式加熱爐加熱裝置均勻布置在爐襯墻體的周圍，該井式加熱爐由高溫電熱合金帶繞制成波紋狀，分布在各個(gè)加熱區(qū)內(nèi)，安裝方式確保加熱均勻性和使用壽命以及高的可靠性，安裝、維修方便。井式加熱爐每一個(gè)加熱區(qū)都設(shè)有測(cè)溫和超溫報(bào)警熱偶。每一區(qū)的每一組加熱元件為同參數(shù)同結(jié)構(gòu)。

1)采用中冷連續(xù)式滲碳爐進(jìn)行滲碳、緩冷和再加熱淬火，可以細(xì)化材料的晶粒度和顯微組織，并提高材料的彎曲疲勞強(qiáng)度、抗沖擊性能、接觸疲勞性能及耐磨性能。 2)采用中冷滲碳爐進(jìn)行滲碳、緩冷和再加熱淬火，不僅可以使20MnVB、20MnTi2B、18CrMnB及20CrMnMo、20Cr等粗晶粒鋼工件進(jìn)行大批量滲碳淬火，簡(jiǎn)化熱處理工藝，提高熱處理生產(chǎn)效率，降低成本，而且還可以使工件獲得合格的與比較細(xì)小的晶粒度和顯微組織。 3)對(duì)于Cr-Ni、Cr-Ni-Mo等含Ni材料，尤其是含Ni量較高的材料，通過中冷滲碳爐進(jìn)行滲碳、緩冷和再加熱淬火，并采用較低碳勢(shì)、適當(dāng)溫度和較長(zhǎng)周期的滲碳淬火工藝，降低了殘留奧氏體量，使工件的金相組織達(dá)到了產(chǎn)品的技術(shù)要求，因此可以實(shí)現(xiàn)部分含Ni較高工件的大批量滲碳直接淬火

蘇州井式回火爐使用的氣體滲碳是在富碳介質(zhì)中使碳滲入低碳(cD(C)一0．1～0．3)或低碳合金鋼的表面，使其在保持心部強(qiáng)韌性的條件下獲得高硬度的表層，從而提高工件的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，是車輛傳動(dòng)件常采用的熱處理方法之一。但傳統(tǒng)的低壓真空滲碳爐使用的氣體滲碳方法突出的弊端是工藝時(shí)間長(zhǎng)，能源消耗大，已成為廣大熱處理工作者長(zhǎng)期以來不斷探索解決的問題。感應(yīng)加熱內(nèi)熱式真空滲碳是將氣體滲碳、真空熱處理、感應(yīng)加熱技術(shù)在新的平臺(tái)上進(jìn)行集成創(chuàng)新，井式回火爐生產(chǎn)建立一種全新的金屬表面強(qiáng)化工藝，即通過采用高效的感應(yīng)加熱方式實(shí)現(xiàn)快速加熱；通過將感應(yīng)線圈放置在爐內(nèi)實(shí)現(xiàn)僅對(duì)工件加熱，而爐內(nèi)其他部分及爐體溫度較低，達(dá)到能源的較大利用和爐體結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化；通過在真空環(huán)境下的加熱和通人滲碳?xì)怏w，實(shí)現(xiàn)工件表面的凈化和活化，達(dá)到碳原子的快速吸收和較小的變形，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、降耗、減污的先進(jìn)化學(xué)熱處理生產(chǎn)。