所加工的低碳合金鋼18Cr2Ni4WA 含有較多的 Cr、Ni 等合 金元素，使用滲碳爐以后具有良好的力學和工藝性能，是生產高速重載 零部件的重要材料。高速重載零部件的工作環(huán)境往往 較為惡劣，受力狀態(tài)復雜，復雜的工況不僅要求工件表 面具有高的硬度和耐磨性，而且要求心部有足夠的強 度和良好的韌性，那么滲碳爐處理的工藝是怎么樣的呢？1) 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后，經高溫回火、淬火、深 冷和低溫回火處理后，滲碳層深度幾乎不受影響，表面 殘留奧氏體含量顯著降低，低于14． 62%。2) 對比兩種 18Cr2Ni4WA 鋼滲碳后的熱處理工 藝，經 680 ℃ × 5 h 兩次高溫回火 + 860 ℃ 淬火 + －115． 3 ℃深冷 + 160 ℃低溫回火工藝處理后，試 樣表面硬度為64． 2 HＲC，滲碳層深度為 0． 86 mm，符 合工藝目標。并得到由針狀回火馬氏體、少量殘留奧 氏體和彌散分布的顆粒狀碳化物組成的滲碳層組織和 由低碳板條狀回火馬氏體組成的心部組織，兼顧了滲 碳層表面的高硬度和心部的強韌性。

滲碳溫度 930℃、滲碳時間 80min，滲碳淬火結 束后，測試了不同部位滲碳層的碳含量和硬度，測試 結果如圖 3 所示。 可以看出， 隨著距表面距離的增 大，碳的質量分數(shù)不斷降低，而硬度呈現(xiàn)出先上升后 下降的趨勢。一般而言，鋼中碳含量是決定淬火后馬 氏體硬度的最主要因素，馬氏體中碳含量越高，其硬 度也越大，這是導致鋼淬火后變硬的最主要的因素。 與此同時，由鋼的馬氏體轉變的特點可知，鋼淬火后 不會完全得到馬氏體組織，會有殘余奧氏體的存在。 隨著鋼中碳含量的增大，殘余奧氏體含量增加，從而 降低滲碳層的硬度。兩方面的作用疊加，導致隨著碳 的質量分數(shù)的下降， 硬度呈現(xiàn)出先上升后下降的趨 勢。從圖 3 中可知，距表面距離 0.5mm 時，硬度值達 到最大 862HV，對應的碳含量為 0.78%?，F(xiàn)在我們已經知道了我們使用低壓真空滲碳爐的時候影響硬度的原因是什么，那么這樣的話在我們進行使用的時候就會更加的方便和便捷了，所以說無論是低壓真空滲碳爐還是其他的產品，我們最好都要了解他的他點和影響因素之后再去進行使用。

想給大家分析一下關于滲碳爐有哪些操作規(guī)程？1、合上電源開關。2、調整儀表自動控制裝置正常后才允許通電升溫。3、升溫時，開動風扇。4、爐溫升到850℃時，開始滴入煤油（或甲醇）。5、爐溫到需要溫度后，切斷爐子和風扇的電源，才能裝進工件。然后關緊爐門，接通風扇和爐子電源，按范圍操作。6、工件出爐后，關緊爐蓋，繼續(xù)未動風扇，切斷爐子電阻絲電源，滴入少量煤油。7、爐溫降至850℃時，停止滴入煤油。8、爐溫降至600℃時，停止風扇，切斷電源開關。這幾點都是我們在對滲碳爐進行操作的時候需要格外注意的點，那么現(xiàn)在有一些公司主要做的就是關于滲碳爐的生產以及銷售的工作，那么我們在購買設備的時候同樣需要注意的就是關于設備本身的質量情況，不然對于日后的使用會帶來很多的障礙。

泰州氮化爐主要用于碳鋼、鑄鐵、粉未冶金等材料的軟氮化處理。供應氮化爐的結構簡介： 氮化爐由爐體、氣控柜和電控三部門組成。爐體部門主要由包括爐殼、爐襯采用節(jié)能型超輕質耐火磚、硅鋼鋁纖維與優(yōu)質保溫材料組成復合爐襯，爐罐用高強度耐熱板焊接而成；爐蓋上設有強力攪拌風機，各氣管道接口均采用快速轉換接頭連接使用利便快捷。排氣管上設有一燃燒廢氣裝置和旁接u形壓力計接口；爐蓋上還設有一熱電偶，用以檢測罐內的溫度。爐蓋的超吊靠車間行車進行氣控柜內設置有各種流量計、氣控閥、干燥罐等元件。電控部門主要包括溫控、操縱及氣控三部門。

給大家介紹下常用熱處理多用爐爐型的選擇：1．對于不能成批定型生產的，工件大小不相等的，種類較多的，要求工藝上具有通用性、多用性的，可選用箱式多用爐。2．加熱長軸類及長的絲桿，管子等工件時，可選用深井式電爐。3．小批量的滲碳零件，可選用井式氣體滲碳爐。4．對于大批量的汽車、拖拉機齒輪等零件的生產可選連續(xù)式滲碳生產線或箱式多用爐。5．對沖壓件板材坯料的加熱大批量生產時，最好選用滾動爐，輥底爐。6．對成批的定型零件，生產上可選用推桿式或傳送帶式電阻爐（推桿爐或鑄帶爐）7．小型機械零件如：螺釘，螺母等可選用振底式爐或網帶式爐。8．鋼球及滾柱熱處理可選用內螺旋的回轉管爐。9．有色金屬錠坯在大批量生產時可用推桿式爐，而對有色金屬小零件及材料可用空氣循環(huán)加熱爐。